基本信息　　【车站名称】：北京北站
　　北京北站【曾用站名】：西直门站
　　【车站地址】：北京市西城区西直门
　　【兴建时间】：1906年
　　【改建时间】：2009年
　　【前后方车站】：在京通线下行方向距离通辽站836公里；在京包线下行方向距离包头站809公里。
　　【隶属单位】：北京铁路局北京西站
　　【车站等级】：一等站
　　【车站性质】：区段站、技检站。
　　【客运业务】：办理旅客乘降；行李、包裹托运。
　　【货运业务】：办理整车、零担、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管。
　　【铁道线路】：京包铁路、京通铁路。
　　【车站作业能力】：北京北站每日有北京—延庆S2线动车组列车、滦平、齐齐哈尔、赤峰、隆化等地的图定旅客列车，有途经北京北站到达呼和浩特、通辽、满洲里等地的旅客列车均在北京北站停靠。发展历史四主铁路枢纽之一　　按照《北京城市总体规划（2004年-2020年）》，北京北站是北京“四主铁路枢纽”（北京站、北京西站、北京南站和北京北站）之一。地图信息　　北京市西城区西直门北大街本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图数据为准。西直门车站　　新的北京北站西直门车站是历史上中国自主设计建造的第一条干线铁路——京张铁路（北京丰台[/ur[urlurl站。url西直门l]动工，1906年8中国著名的铁路设计詹天佑亲自设计和监造的年西直门火车站改名[。2005年北京北站改造工程动工，2009年1月北京北站新的主站房正式投入使用。原车站旧式主站房物局定文物，将被长期保留。
　　北京北站原为隶属北京铁路局北京铁路分局管辖的客货一等属于北京铁]北京西站管理的客货一等站[。
　　12月12京张铁动工，1906年8月西直门车站包括主站房、站台、天桥、机车库和宿舍等设施。19丰台url]京张线铁路通车，西直门车站正式投入运作“京张铁”。
　　旧北京北站站台1923年京张线铁路向西延伸至绥远，西直门车站改称平绥铁路西直门车站。在北京北站旧站房上写着：“平绥铁路西直门车站”，是北京北站在1927年到1949年使用的名字。北京北站　　1988年西直门火车站改名北京北站。
　　1995年，北京市政府公布“平绥铁路西直门站旧址”为第五物保护单位。
　　北京北站开始改造站台，2007年新建北京北站六层主站房，2008年12月竣工，2009年1月17日新建北京北站主站房正式启用。旧西直门车站　　1906年8月竣工的“京张铁路西直门车站”北京北站旧式主站房由中国著名的铁路工程师詹天佑设计和监造，车站主体建筑、月台、连接两个月台的过街天桥均为詹天佑设计。由詹天佑主持设计的京张铁路一直被认为是中国人自己设计建造的第一条铁路（京张铁路于1905年开始动工，1909年9月全线完工。南起北京丰台的柳村，北至张家口7公里）。当时的西直门火车站并非是京张线铁路的起点，不过是京张铁路线上一座非常重要的大站。1921年，京张铁路通至绥远，当时北京叫“北平”，故更名称“平绥铁路]”，更名为“[u铁路[/20世纪70年代，北京市路被拆除直门到五路、广安门到西直门这两段。另外从西直门经德胜门到东直门的市内铁路，也因为地铁的修建而拆除。从那以后，西直门火车站就成了京包铁路的起点站。西直门站是京包线（北京-包头）、京通l]（旅客列车的始发站从北京辽、赤峰及八达岭长城等地的旅客，都要从北京北站出发旧站房上书“平绥铁路西直门车站”。
　　西直门车站东西方向被高梁河、护城河环绕，站北曾经有大片芦铁路西近似矩形，主站房面积2300平方米，车站正面入口为三孔外券廊，朝站台一面也用连廊，站台为并列式，旅客进站方向与站台垂直，建有跨越铁道的铁架天桥。车站主站房经历了100年的风雨，仍在使用，而且保存得相当完好。
　　北京北站新建主站房正式启用后，旧式主站房作为平绥铁路西直门站旧址被作为文物予以保留。詹天佑主持修建京张铁路时，于1909年建成，有站房、站台、机车库及员工宿舍等。其中站房建筑为西方古典风格，是中国铁路发展史上的重要实物例证。新北京北站　　改造后的北京北站北京北站改造工程于2005年动工，工程主要包括站房扩建以及与北京站、北京西站相类似的大跨度无站台柱雨棚工程，站台、铁道线路和行车信号的改造。总投资1.1亿元。北京北站改造期间将部分列车挪到其他火车站停靠，北站完成运营磨合期后，北京西站和北京站部分通往西北方向的列车重新迁回停靠。
　　2009年1月17日新的北京北站正式投入使用。改造后的北京北站，售票大厅和候车室都将设在西区的南侧。站台整体南北走向，主站房在站台的尽头，在车站的南侧。呈南北纵向尽端式铁路站场。北京北站主站房改造后的北京北站候车大厅所在的大楼地面以上为6层，地下两层，高31.5米，建筑面积2万平方米。地面一层以及地下一层供旅客候车使用，设有候车厅、售票处，与西直门交通枢纽相通，临近地铁2号线、地铁4号线和13号线出入口，现在暂不开放，地上二至五层为办公用，地下二层为设备用。新房站楼一共有三个售票大厅，分别位于地面一层的右侧，和地下一层的东西两边，共有24个窗口。北京北站新站房比老站房向南延伸更接近西直门立交桥以及西直门交通枢纽。
　　南北纵向尽端式站场改建后的北京北站共有11个站台，站台有效长度由原来的377米延长到550米。站台采用大理石铺面，站台高度由原来的70厘米提高到125厘米，方便旅客上下车。铁道线路将全部采用国产每米50千克级高强度、高平直度无缝钢轨，使用国产II型钢筋混凝土轨枕，替代原来使用的木枕，提高客车运行的稳定性和舒适度。行车信号设备全部采用新型计算机集中连锁，提高车站的自动化、智能化控制能力，从而增加列车运行的安全系数。
　　北京北站改造完工后，接发车能力可由现在的11对提高到17对，高峰时期可达到22对。新北京北站日发送旅客是老北京北站的5倍。公共交通公交线路　　西北角西直门及总站：375路(西直门-韩家川)、438路(西直门-永丰站)、632路南行(清河小营桥-五路)
　　西北角城铁西直门站：26路(二里庄-西便门)、16路(西直门外-二里庄)、